為什么K系列減速機(jī)參考電位不相同。電流返回是根母線，這根傘齒輪減速機(jī)母線同時(shí)顯示參考電壓。假如傘齒輪減速電機(jī)電流丈量值高于限定值并長(zhǎng)期時(shí)間保持在此水平，超出了設(shè)定時(shí)延遲，LED會(huì)亮起。LIM2繼電器會(huì)按指定功能重新工作。為避免因短期過振超出警報(bào)值而激活警報(bào)繼電器，可激活延時(shí)器。診斷輸出（端子B/↓)可用于檢查并分析輸入信號(hào)。LIM1繼電器會(huì)按指定功能重新工作。由于齒輪減速電機(jī)所有這些連接物—其中包括地面—具有歐姆律、電感或電容電阻，而且通常從使用物返回的電流反潰到輸電線，這樣使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了壓降，K系列減速機(jī)壓降即是電位降。假如電流丈量值高于限定值并長(zhǎng)期時(shí)間保持在此水平，超出了設(shè)定時(shí)延遲，LED會(huì)亮起。加壓電位差和天然電位差之間泛起了區(qū)別:加壓電位差(如可使用的電壓)是傘齒輪減速機(jī)電池和發(fā)電機(jī)在制備電能時(shí)產(chǎn)生的;加壓電位差(如靜電和本文所討論的電流所通過的返回線中的壓降的相關(guān)參考電位位移)引起干擾，也能損壞電纜和電路。當(dāng)按正常斷電設(shè)定，LIM2會(huì)通電，當(dāng)S系列減速機(jī)按正常通電繼電器設(shè)定，LIM2會(huì)斷電。電阻RL1和RL2表示母線的歐姆律、感應(yīng)和電容電阻,也表示從(O)到(A）和從(A)到(B）的這幾段電路。假如將具有K系列減速機(jī)電位差的兩點(diǎn)相連接，那么電流就從電位較高的那點(diǎn)流向電位較低的那點(diǎn)，所引起的電流的強(qiáng)度的大小取決于兩點(diǎn)之間電位差的值（伏）)，它們之間的連接線的電流輸送電容以及與兩點(diǎn)相連接的設(shè)備的內(nèi)強(qiáng)度。

因此現(xiàn)場(chǎng)參考電位與中心參考電位之間的電位差取決于相應(yīng)的返回線的電流強(qiáng)度和電阻。不管按任何功能按鈕，顯示器會(huì)開啟。通過設(shè)定參數(shù)表配用于丈量和監(jiān)控任務(wù)的儀器。當(dāng)發(fā)生信號(hào)時(shí)，VIBROCONTROL920的警報(bào)LED顯示超出的限定值。采用各自的無電勢(shì)警報(bào)繼電器觸點(diǎn)。兩位可調(diào)限定值可用于發(fā)生警報(bào)信號(hào)(在同樣的完整的測(cè)度范圍內(nèi))?；蛴谡闪勘O(jiān)控和K系列減速機(jī)軸承每個(gè)殼體振動(dòng)顯示的儀器，錐齒輪減速機(jī)電流丈量的振幅作為振動(dòng)速度的有效值(rms）直接顯示在儀器上，按三位數(shù)，七分段LED顯示。當(dāng)使用個(gè)加速傳感器，信號(hào)與對(duì)應(yīng)的振動(dòng)速度值結(jié)合。通常，連接到VIBROCONTROL920的尺度傳感器是個(gè)振動(dòng)速度傳感器。當(dāng)按正常斷電設(shè)定，LIM1會(huì)通電，當(dāng)按正常通電繼電器設(shè)定，LIM1會(huì)斷電。一般來說，不僅可以劃定K系列減速機(jī)將中心參考點(diǎn)(如變電站的接地點(diǎn))作為參考電位，而且還可以劃定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位。K系列齒輪減速電機(jī)7段LED顯示器顯示的期間可以被定義為在“3分鐘封閉”或“永久開戶”之間，傘齒輪減速機(jī)顯示器的三個(gè)別的亮度用于每個(gè)可選擇的參數(shù)。http://tdmrtn.net/product/list-kxiliejiansuji-cn.html