F系列減速電機振動問題。對于平行軸減速機而言，齒輪部位泛起振動異常題目的診斷需要從基本情況入手，基于對齒輪減速電機故障運行狀態(tài)的頻譜數(shù)據(jù)分析，查明導(dǎo)致平行軸減速機泛起齒輪振動異常題目，樞紐原因是齒輪減速機內(nèi)缺乏潤滑油。動彈軸承因為磨損而形成的軸向游隙過大也會導(dǎo)致平行軸減速機的震驚題目，工作職員可以通過滾動平行軸減速機的各個軸系來確定損壞的齒輪，假如泛起了主軸不轉(zhuǎn)，但是驅(qū)動軸滾動的情況，就從驅(qū)動軸中確定損壞的齒輪。振動速率極限值泛起在箱體位置，該位置均勻每秒速度已達到46毫米。盡管這種偏磨題目僅僅泛起在F系列減速電機局部位置，但仍舊會導(dǎo)致減速機齒輪齒形尺寸泛起較為顯著的變化，這種變化集中體現(xiàn)在平行軸減速機產(chǎn)生局部磨損，有題目的位置處齒面的滲碳層厚度明顯降低，從而導(dǎo)致減速箱振動現(xiàn)象。泛起這個題目的根本原因在于R系列減速機運行異常，若不及時對其進行故障診斷與分析，方面可能導(dǎo)致平行軸減速機大小齒輪泛起斷齒題目，另方面可能導(dǎo)致著整個運行系統(tǒng)中的損壞題目，進行造成不可預(yù)估的影響。解決方法:重點針對F系列減速電機齒輪水平以及垂直方向的平行保持程度進行檢查，確保齒輪部件沿齒寬方向的有效接觸面積保持在40%范圍之內(nèi)，在此基礎(chǔ)之上針對平行軸減速機大小齒輪部件推力及徑向瓦進行更換，然后發(fā)現(xiàn)平行軸減速機的開機運行后恢復(fù)不亂，振動及伴隨性噪音題目實現(xiàn)了明顯降低。

F系列減速機齒輪振動異常故障原因分析:受到缺乏潤滑油潤滑的因素影響，平行軸減速機高速軸小齒輪位置的聯(lián)軸器部件，極有可能在長時間且持續(xù)性的運行過程當中，泛起粘合題目，進而導(dǎo)致小齒輪部件與蒸汽透平轉(zhuǎn)子部件無法始終保持較高的對中機能。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態(tài)。關(guān)于常見的F系列減速電機的震驚題目，還有可能是因為地腳螺栓或機殼螺栓的磨損松動，這種不涉及內(nèi)部零部件的題目，直接快速的解決辦法是及時擰緊或更換新螺栓。在此因素影響下，小齒輪聯(lián)軸器軸頭部位的調(diào)動頻率甚至超過了0.06分的極限承受水平。它們在長時間且持續(xù)的運行過程中，輕易沿齒輪寬面泛起定程度上的偏磨題目?？傊?，關(guān)于F系列減速電機齒輪的震驚題目，需要相關(guān)工作職員步步進行查找確定，找到詳細的損壞點進行相對應(yīng)的解決措施。由此導(dǎo)致平行軸減速機在運行過程中頻頻泛起大小齒輪無法良好嚙合的題目。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中泛起大齒輪及小軸瓦振動頻率進步，振動噪音過大的題目。http://tdmrtn.net/product/list-fxiliejiansuji-cn.html